W ostatnich miesiącach na bieżąco informowaliśmy o zmieniających się przepisach dotyczących wymiany tachografów, a także o ustaleniach państw członkowskich UE w sprawie wprowadzenia okresu przejściowego, podczas którego wstrzymano stosowanie kar za brak nowych urządzeń.
Wraz z początkiem marca organy kontrolne państw UE zaczęły w pełni egzekwować obowiązek wymiany tachografów w pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej od 3,5 tony oraz autobusach, które realizują transport międzynarodowy. Chociaż formalnie pierwszy etap wymiany najstarszych tachografów upłynął 31 grudnia 2024 roku, do tej pory (do 28 lutego 2025) stosowano łagodniejsze podejście, dając przewoźnikom więcej czasu na wymianę urządzeń.
Wysokość mandatów
Kary za brak inteligentnego tachografu w wersji G2V1 lub G2V2 różnią się w zależności od państwa i zazwyczaj sięgają nawet kilku tysięcy euro. Oto aktualna wysokość mandatów w niektórych krajach:
- Austria: od 400 do 5000 EUR
- Belgia: 2640 EUR
- Bułgaria: 2000-3000 BGN (około 6400 PLN)
- Czechy: do 350 000 CZK (około 58 700 PLN)
- Dania: 6000 DKK – kierowca (około 3370 PLN), 12 000 DKK – firma (około 6750 PLN)
- Estonia: 800 EUR – kierowca, 3200 EUR – firma
- Finlandia: wysokość kary zależy od wysokości wynagrodzenia kierowcy – od równowartości 10 dni pracy, maksymalnie do 25 dni pracy
- Francja: do 30 000 EUR
- Grecja: 3000 EUR
- Hiszpania: 2000 EUR
- Łotwa: 430-700 EUR
- Niemcy: 1500 EUR
- Polska: 12 000 PLN
- Portugalia: 1200-6000 EUR
- Słowacja: 1659-16 569 EUR
- Słowenia: maksymalnie 1500 EUR
- Szwecja: 20 000 SEK (około 7600 PLN)
- Węgry: 800 000 HUF (około 8400 PLN)
- Włochy: maksymalnie 3464 EUR
- Wielka Brytania: 300 GBP (około 1500 PLN)
Warto zaznaczyć, że kary nie kończą się na mandatach – brak wymiany tachografu może prowadzić do przerwania transportu, a jego natychmiastowa wymiana, choć niezbędna do kontynuowania przewozu, może wiązać się z dużymi kosztami i opóźnieniami. Wykroczenie kwalifikowane jest jako najpoważniejsze naruszenie, które może spowodować wszczęcie postępowania dotyczącego oceny dobrej reputacji przewoźnika.
Kolejny termin wymiany tachografów coraz bliżej – nie czekaj na ostatnią chwilę!
Przewoźnicy powinni przygotowywać się na kolejne zmiany – już od 19 sierpnia wszystkie pojazdy realizujące transport międzynarodowy na terenie Unii Europejskiej muszą być wyposażone wyłącznie w tachografy G2V2. Wymóg ten obejmuje nawet stosunkowo nowe pojazdy, zarejestrowane przed 21 sierpnia 2023 roku, co w wielu przypadkach oznacza konieczność wymiany urządzeń w ciężarówkach i autobusach, które mają niespełna dwa lata.
Aby uniknąć problemów i potencjalnych kar, warto odpowiednio wcześnie zaplanować proces wymiany. W identyfikacji pojazdów wymagających wyposażenia w nowe urządzenia może pomóc raport wymiany tachografów dostępny w oprogramowaniu 4Trans. Raport ten jest wysyłany i omawiany z klientem przez opiekuna także w ramach usług OCRK.
